尽管阿勒特位于北纬82度28分，是全球最北端的定居点，但它的规模实在太小，而且环境条件也极为恶劣。

阿勒特的北面是常年冰封的北冰洋，南面则是被冰雪覆盖的沼泽地。一年中大部分时间都被冰雪笼罩，道路难行。

虽然那里有一个小型飞机场，但每年仅能起降数十次飞机，且大多是座位有限的雪地飞机。

阿勒特实际上甚至算不上一个真正的村镇，更别提被称为“城市”了。而且，即使获得这个称号，也几乎没有任何实际意义，因为世界上超过99.999%的人都无法抵达那里。

另一个有资格竞争“世界最北城市”称号的地方，是王朗等人即将停靠的朗伊尔城。

从地理位置上看，位于北纬78度13分的朗伊尔城无疑比南边的两个争吵中的邻居更靠北。尽管这座城市人口只有1800多人，但它却是一个名副其实的城市，而且还是一座首府城市。

因此，从各方面来看，朗伊尔城都更有资格获得“世界最北城市”的称号。

然而，遗憾的是，这座城市虽然属于挪威，但却是由美国人朗伊尔在寻找煤矿时发现的。当地居民中，俄国人的比例是挪威人的两倍。

正因如此，尽管这座以北极科考而闻名的城市拥有世界上最北的煤矿和相当的国际知名度，但在挪威人眼中，它反而是最没有资格成为“世界最北城市”的城市。

由于连自己的祖国都不愿承认其地位，朗伊尔只能与阿勒特这对难兄难弟一起，坐在旁边观看南边两个城市的争夺战。

不过，尽管挪威人不愿承认朗伊尔城的地位，但这座城市在全世界却享有极高的声誉。这也是为什么安图尔斯船长会把此次航行的第二补给点定在这里。

朗伊尔城虽然规模不大，但却拥有一座能够停靠万吨级巨轮的码头。

1906年，美国人约翰·朗伊尔在这一带发现了丰富的煤矿资源，这座城市才开始逐渐繁荣起来。

可以说，这座城市的兴起完全依托于煤矿的发展。朗伊尔城的斯韦尔煤矿是世界上产量最高的煤矿之一，这在工业化背景下的欧洲极具吸引力。

随着美元资本的注入，煤矿在斯瓦尔巴特群岛如雨后春笋般涌现。