涛声和鸣，游人欢笑，好一曲时代的交响乐。

水天一色，一桥飞架，汽车急驶，人流蠕动，好一幅当代风景画。

李勃沿着大桥东侧的人行道，随着拥挤的人流一路向北。走到中心位置，他发现行人逐渐稀少，郑州方向来的人转回南岸，原阳方向来的转回了北岸。大桥两边的人行道，仅有三三两两的人，边走边谈。

游兴不减，继续北行。古人云：“不到黄河不死心”，李勃暗下决心，不到桥头不死心。

李勃一边走，一边远望宽阔的河滩。

黄湿泥，黄湿土，黄土地，从河心向外，依次演变。在大片的荒草地上，李勃看到远处一位牧羊老人，挥舞羊鞭，正驱赶一群山羊，黄天绿地里聚起一片白云。而在近处的大桥下，有两个男人正在河滩地里的一个池塘撒网捕鱼。

李勃仰天慨叹：“啊，黄河，母亲，您拥有这么宽广的胸怀，又有这么高尚的奉献精神，真不愧为一位伟大的母亲！”

河滩尽头，展现在李勃眼前的是金色翻滚的稻浪，稻谷飘香传千里，丰收欢喜乐万家。听，农家姑娘唱起丰收歌，镰刀奏响丰收曲。稻田埂上，摇摇晃晃的稻担，随着农家姑娘小伙轻快的脚步，荡荡悠悠，这不就是最优美的丰收舞蹈吗？

李勃走到大桥北头，转身回看，看到好几道红底白字的横幅和一架高大的彩门门楼，周围用苍松翠柏绑扎而成。门楼西侧，建了一个岗哨，站立着几位紧握钢枪的武警战士，威严肃立，沉着指挥，紧盯着每一辆车，每一个行人。

敬礼！大桥卫士，黄河卫士！你们顶风雨，冒寒暑，守卫着伟大的黄河母亲，守卫着凌空飞架的黄河大桥。为了保卫黄河大桥的安全，你们辛苦了！

在黄河北岸的桥头，李勃乘上了一辆发往郑州的长途汽车。从车窗里再一次深情地望着黄河，望着大桥，默默地陷入沉思之中......

回到学校，李勃专门到阅览室，查到如下一些关于大桥的资料，郑重地抄录在自己的资料本上。

郑州黄河公路大桥位于黄河下游上端，离ZZ市区约15公里左右；南岸是ZZ市花园口，接郑花公路，北岸为原阳县桥北乡马庄村，连郑新公路，途经该桥公路为BJ—香港公路（107国道），是郑州—滑县公路（213省道）的枢纽。

大桥由北引桥、主桥和南引桥三部分组成。桥型上部构造为T型预应力简支梁，分为系梁、墩柱和盖梁，下部构造为钻孔灌柱桩。框架式桥台，双柱式桥墩，为一框架结构，采用钻孔桩作基础。预应力张拉锚固系统采用XM型锚具。桥面混凝土为连续式，以伸缩缝为分界线。该桥左岸跨堤采用平交方式，同时设置防汛交通辅道连接上下游堤防交通；右岸采用立交方式与黄河大堤交叉。

大桥设计使用年限100年，全长5549.86米，采用（28×20+62×50+47×40）米的跨径布置，桥孔布局137孔。正桥面宽度为18米，中间9米为快车道，两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道。南引桥面宽19.5米，机动车道宽16米，两侧人行道宽各1.5米。桥面每140至250米设一伸缩缝，以伸缩缝为分界线，计25联。大桥跨越黄河大堤时与堤顶道路净空少于3.5米，桥位处河槽宽度750米，河槽最大摆动宽度1000米。全桥共圬工体积为14万多平方米。

大桥于1984年7月5日开工建设，1986年9月17日工程竣工，10月1日正式通车运营。大桥桥面为双向四车道，设计速度60公里/小时，总投资1.78亿元。