欧罗巴国防军还是依靠传统的铁路公路机动，并在条件允许的情况下进行空运和海运。

空中突击师就是依托运输机进行长距离机动部署，在远距离部署时会乘坐大型运输机抵达前进机场休整。或者直接对目标地域进行空降作战，也会选择在前进机场转乘运输直升机在作战区域进行垂直下降。

但他们的局限也是一目了然的，受限于运输机的载重和机舱容量，他们并没有什么重型载具。更多的还是轻型载具为主，对抗重甲部队只能依靠反坦克导弹等手段。

他们可以一定程度上对抗进攻的重型载具，但无法做到正面向这些重装部队进行攻坚。

而拥有重型载具的重型机械化师，则非常依赖铁路运输，只有这样他们才能够不会去消耗重装履带式装甲载具那宝贵的机动越野公里数。

重型履带式装甲载具，是用来应对高烈度战争环境的载具。拥有装甲和三防系统，用来最大限度的在高烈度战争环境中保持战斗状态。

这个是重装机械化师所不能被替代的原因，他们是一条战线上最硬的防守节点，也是最锋利的进攻矛头。

所以他们不会在非必要的情况下，选择自行长距离机动到目标地域，而是依托铁路进行长距离运输。

装甲部队尤其是这种履带式载具，在一定机动越野公里数后是必须要进行各种各样的检修以及替换部件，不然很有可能就会让传动机构陷入故障。

与重装机械化师不同的是，中型机械化师普遍装备的是轮式装甲运输车和轮式突击炮，他们能够通过欧罗巴发达的公路网进行快速机动。

同时轮式也不需要像履带式装甲车一样换上挂胶履带板才能在公路上进行快速机动，他们的载具造价和维护也会相对便宜。

而摩托化步兵师，在面对长距离机动时也会选择使用铁路来运输。但他们也能够使用大量的卡车来将步兵运输到部署区域内，只不过会让官兵的疲劳度会上升一截。

空军以及陆航则是开始了让战机到普鲁士领机场进行转场，最后飞抵罗西亚领的演习场。

高卢部队唯一例外的是海岸驻防师，他们是依靠高卢领内大大小小的永驻工事来完成他们的任务，所以他们并不会被调离高卢。