这样的进步怎么能被否定得一无是处呢。

陈长流看到这些讨论的时候，也只是笑笑而过，因为在这个年代如果因为这种新闻就生气的话，那他早就被气死了。

不过有一点这个高管说的是正确，现在国内的国产车企确实是在夹缝中生存。

连汽车外观都是模仿合资车的，所有的零配件大多都是外国品牌的，根本没有一点抵抗风险的能力。

到现在国内共有整车生产企业117家，但年产1万辆以上的企业39家。

是的，没错，年产1万辆以上的只有39家。

其中年产5万辆以上的企业17家，年产10万辆以上的企业13家，年产达到百万辆以上的只有两家。

而年产1万辆以下的企业有78家之多，多数企业年产不足1000辆，这些企业基本上都是靠着政府吊着半口气。

种花家没有人站出来去回应，但是以陈延峰为首的汽车工业子公司的人更加拼命了。

特别是那些原有的技术人员，在研发上更是开始跟上了种花家总公司技术人员的研发节奏，连加班都学完。

他们发现自己不想努力都不行，因为那些从总公司调过来的人真的都是一帮牲口，晚上9:00 10:00研发中心照样灯火通明，自己也不好意思回去这么早啊。

刚开始他们有点不情愿自觉加班，不说是磨洋工，但是效率也高不到哪里去。

虽然有宵夜吃，也有补贴，但是他们觉得自己刚涨了一截的工资，已经成为了靖江市普通人羡慕嫉妒的对象。

毕竟他们的工资是别人的好几倍，已经很满足了。

但是当他们看到一个总部过来的研发小组接了和他们同样难度的任务，但是却早早的完成了，然后发工资的时候，那奖金简直是让他们羡慕。

他们终于明白了什么叫做以工作能力决定收入了。

现在这些原大余厂的人都已经融入种花家这个体系，在有心人的传导下，这名汽车高管的言论成为了所有人努力研发的动力。

因为他们希望种花家在汽车领域站稳脚跟的时候，狠狠的打他的脸。

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