一个月的时间，任禹在加工装配两轮机车和往返渭南和故市镇之间，与各级官员互相沟通，终于选定在渭南东部的一片地区。

跨过黄河的话，未来各种物料和产品的运输终究不是特别方便，还是在东部找一片空白的地区，买下来就可以开建厂房。

最初的生产线是他们根据之前参与的汽车制造流程变化而来，虽然比较简陋，但也足够达到一条产线每天二十到三十辆车的产能。

而每过一旬，他还要带着制造好的一批车前往西安交货。

一个多月后，第一批五十辆交完，整个西安街头就会时不时出现有人骑着一辆炫酷的两轮机车，还能各自改造一下外观，所以街上的就是五花八门的样式。

这个宣传效果十分显着，让更多人打听车要去哪买？

一时之间，机械城三十二号的禹飞汽车店铺每天都有人前来。

而在渭南，打听清楚两轮机车的专利消息，许多公司就前来洽谈。

从十一月开始，他们这个临时工厂就招了十六个人来帮忙制造零部件以及组装，现场只留下李飞和一个初创团队的人帮忙管理，任禹带着另外几人开始对接外面的各项事务。

工厂建设监督，原辅料挑选采购，设备采购，专利授权等等事情，让任禹切实体会到了一个初创公司的艰辛。

三个多月的时间过去，过年时他们都没有放松。

直到复兴二十一年二月十五，所有的事情都算结束，临时工厂依旧在生产，只是多了一些新设备，他们扩大了范围，开始测试新设备的使用和产线的有效性。

而在其他方面，专利授权费就收了一百六十万元，后续还有每造一辆车就要给他们六十元的专利费。

工厂的建设走上快车道，设备也开始陆续到齐，招工也在进行。

任禹使出自己的人脉，拉拢了三十七个资深的汽车厂技术人员，培训未来工厂的一百五十人。