陈宝国换上六千钧货轮后，就想着跑一跑欧洲航线，只是太远，而且不熟，还在寻找可以带带他的人。

毕竟绕道好望角还是不太安全，那里可不是华夏的辐射范围，危险的很。

现在苏伊士运河开通了，那里可是有着华夏舰队和欧洲军舰经常跑动，还是很安全的，可以直接试一试。

陈宝国开始找人，吩咐他们去找前往欧洲的货单，这个东西还是比较好找，从中选择一些紧俏货，直接拉过去就行，他认识一些欧洲商人，可以牵线搭桥。

货物准备的还算顺利，上海就有一个巨大的货物集散地，是松江府建的，或者去天下博览楼，两个地方都可以进货。

只是天下博览楼主要是一些特色产品，价格普遍偏高，但也最好卖，二上海货场那可是全国几乎所有的量产商品都有，多大的量都能买到，起码大多数产品他们这些民间商船不可能买空。

陈宝国开着货轮载着一批两千钧特种钢材作为压仓石，其余的就被茶叶、丝绸、瓷器、玉石、木质工艺品等等产品占满，消耗了两千一百钧的载重量，剩下的就被一些工业设备占据，以发动机为主，这可是欧洲的硬通货。

这些货物中的贵重物品主要是在中途交易给其他国家的贵族，赚的肯定没有以前多，但是利润依旧很高。

而剩下的所有东西都会送到欧洲，交易给拿破仑建立的欧罗巴共和国，民间物资交易给民间公司，钢材和发动机是法国国营企业的长年大量收购的货物，起码五成利，结款速度也很快。

五月初，陈宝国和船员开着宝国号货轮驶离松江府，开始前往欧洲的毛衣之旅。

一路上，货轮越来越多，华夏的远洋货轮基本上都是千钧以上的，载货量大，也更安全，至于淘汰下来的小的，一部分作为内河货轮，其余的就被卖给东南亚和其他小国家。

所以陈宝国在海面上不用看国旗，一眼望去，小船基本上就是其他国家，大船不是法国，就是华夏的，其他国家并没有实力建造这样的铁船。